De geschiedenis herhaalt zich
Het leasen van een auto is iets van lang geleden, maar de manier hoe de adoptie is gegaan is zeker niet van vroeger. Je ziet de gelijkenissen met de nieuwe technologie van nu, zoals AI, waar wij nu bijna in de Early majority fase mee zitten. De stap van Early adopters naar Early majority fase gaat vaak gepaard met het “overbruggen van de kloof” (crossing the chasm), waarin technologie volwassen en betrouwbaar genoeg moet worden voor de mainstream gebruiker.
De early adopters van autoleasing waren niet de kleinste bedrijven, maar juist de grote, professionele spelers. In de jaren ’40 stapten vooral grote ondernemingen met sales teams over van reiskostenvergoedingen naar company-owned fleets, en vervolgens naar lease-constructies. Deze voorlopers zagen als eerste dat een wagenpark geen kernactiviteit is. Terwijl mkb’ers nog twijfelden over “controleverlies”, hadden deze visionairs hun kapitaal al vrijgemaakt voor business growth.
“De angst voor controleverlies bleek bij auto’s een dure illusie. Bij IT dreigt dezelfde vergissing.”
Je ziet dezelfde dynamiek bij AI, dat nu massaal wordt omarmd door het bedrijfsleven. Device-as-a-Service zit in een nét iets eerdere fase: we bevinden ons nu in de early adopter periode. De markt groeit explosief, 29% per jaar, maar is nog lang niet mainstream.
Terwijl de early adopters van de leaseauto hun kapitaal vrijmaakten voor groei, zaten de twijfelaars nog jarenlang vast aan dure, afschrijvende “assets”. Ze betaalden niet alleen meer voor hun auto’s, ze misten ook de kans om te investeren in hun kernactiviteit. Precies diezelfde dure les dreigt nu voor bedrijven die de stap naar DaaS uitstellen.
De geschiedenis van de lease auto
In de jaren ’30 ontstond auto-leasing als niche-oplossing. Zollie Frank’s “Four Wheels” (1938) bood bedrijven een simpel voorstel: betaal maandelijks, wij regelen de rest. Maar de weerstand was massief.
Bedrijven hadden drie hoofdbezwaren: controleverlies (“wij willen zelf bepalen hoe onderhoud gaat”), financiële twijfels (“lease is duurder dan kopen – de auto is nooit van ons”), en angst voor contractuele risico’s (“wat als het financieel slechter gaat en we vastzitten aan vaste maandkosten?”). Velen hadden zelfs eigen garages met monteurs, dus lease voelde als interne afdelingen overbodig maken.
Toch waren er bedrijven die anders durfden te denken. In de late jaren ’40 begon significante groei bij vooral grote ondernemingen met sales teams. Deze early adopters zagen wat anderen misten: een wagenpark is geen kernactiviteit. Terwijl hun concurrenten kapitaal vastzetten in afschrijvende assets, gebruikten zij lease om dat geld vrij te maken voor business growth. Ze konden nu fleets opschalen zonder grote upfront investeringen, en wanneer een auto problemen gaf, was dat het probleem van de leasemaatschappij, niet van hen. In 1951 introduceerde PHH zelfs “open-end leasing” specifiek omdat bedrijven flexibiliteit wilden: voertuigen vervangen na 12 maanden, met off-balance sheet reporting.
Wat de twijfelaars zich niet realiseerden, was dat hun ‘controle’ schijn was. Het ontbrak ze aan de inkoopkracht om prijzen te drukken, de tools om kosten inzichtelijk te maken en de informatie om proactief te sturen op onderhoud. Ze dachten goedkoper uit te zijn door zelf te kopen, maar misten de schaalvoordelen en expertise die de lease-constructie juist zo krachtig maakte.
De Early Adopters vs. de Late Majority
Volgens de beroemde curve van Everett Rogers verdeelt de wereld zich altijd in vijf kampen. Helemaal vooraan staan de Innovators en Early Adopters. Dit zijn de bedrijven die niet vragen “werkt dit al overal?”, maar “wat levert dit mij op als ik de eerste ben?”. Ze accepteren wat kinderziektes in ruil voor een strategische voorsprong.
Daarachter sjokt de Early Majority. Dit is de grote grijze massa die wacht op “social proof”. Ze willen pas overstappen als hun concurrent het ook doet. Veilig? Ja. Winstgevend? Zelden. Want tegen de tijd dat de Early Majority instapt, is het concurrentievoordeel al verdampt tot standaard. In de lease-wereld van de jaren ’80 waren dit de bedrijven die pas gingen leasen toen iedereen het al deed – ze bespaarden wel geld, maar ze wonnen er geen markt meer mee.
En dan heb je nog de achterhoede: de Late Majority en de Laggards. Dit zijn de sceptici die pas bewegen als het oude systeem letterlijk instort of niet meer verkrijgbaar is. In de autowereld waren dit de bedrijven die in de jaren ’90 nog steeds hun eigen wagenpark beheerden – niet uit strategie, maar uit koppigheid. Ze betaalden de hoogste prijs voor de minste efficiëntie.
Device-as-a-Service; dezelfde curve, andere snelheid
Kijk om je heen: bijna niemand ‘bezit’ nog muziek, films of software. We betalen maandelijks voor Spotify, Netflix en Microsoft 365. Niet omdat we gek zijn, maar omdat het slimmer is. Waarom zou je een CD-collectie kopen als je voor €10 per maand toegang hebt tot álle muziek?
Die mentaliteit verspreidt zich razendsnel. Roland Berger toont aan dat 57% van Europese consumenten inmiddels ‘flexible ownership’ overweegt voor grote aankopen zoals auto’s. De flexible ownership-markt groeit naar €94 miljard in 2030, met subscription services die drie keer sneller groeien dan traditionele lease. Jongere generaties verwachten dezelfde flexibiliteit van voertuigen als van Netflix, schrijven de onderzoekers. En dus ook van hun laptop.
DaaS staat nog in de kinderschoenen omdat de meeste bedrijven nog steeds denken in ‘bezit’. Net zoals bedrijven in de jaren ’80 dachten “een auto kopen is goedkoper”, denken IT-managers nu “laptops kopen is goedkoper”. Die mental shift, van ownership naar usership, is de grootste barrière.
Maar wat is Device-as-a-Service nu precies? Denk aan private lease, maar dan voor uw digitale werkplek. In plaats van zelf laptops, desktops en telefoons te kopen, neemt u ze af als dienst voor een vast bedrag per maand.
Het gaat verder dan alleen de hardware. Bij een leaseauto krijgt u niet alleen de sleutels, maar ook de verzekering, het onderhoud en de pechhulp. Bij DaaS is dat net zo: u krijgt de nieuwste devices, maar ook de software, security-updates, 24/7 support en vervanging bij defecten. Alles in één contract, één maandbedrag en één aanspreekpunt. U bezit niets, maar gebruikt alles zorgeloos.
Onderzoek toont aan dat bedrijven die DaaS overwegen vooral worstelen met dezelfde vragen als destijds bij autoleasing: “Verliezen we controle?”, “Zijn we niet duurder uit?”, “Wat als we de contracten niet kunnen opzeggen?”. Die weerstand is herkenbaar. Maar wat de twijfelaars missen: de Total Cost of Ownership-berekening klopt niet meer als je alleen naar de aanschafprijs kijkt.
Het patroon herhaalt zich
Weerstand tegen controleverlies is menselijk, maar zakelijk gezien vaak een déjà vu. Leg de tijdlijnen naast elkaar en je ziet dat we exact hetzelfde script volgen.
Eerst komen de pioniers. In de jaren ’50 kozen bedrijven voor lease om kapitaal vrij te spelen; nu kiezen enterprises voor DaaS om hun IT-talent vrij te spelen. Daarna volgt de onvermijdelijke twijfel. Het MKB dacht in de jaren ’80 goedkoper uit te zijn met eigen monteurs, net zoals ze nu denken te besparen door laptops los te kopen. In beide gevallen bleek de realiteit, van stilstand tot security-lekken, een stuk duurder.
Uiteindelijk wint de logica altijd. Wat in de jaren ’90 gebeurde met auto’s (leasen werd de standaard, bezit het risico), staat voor 2030 te gebeuren met hardware. Het enige verschil is het tempo: de subscription-economy heeft de weg al vrijgemaakt, waardoor wat vroeger vijftig jaar duurde, nu in tien jaar gepiept is.
Nu de markt volwassen wordt, zie je dat de grote spelers het model hebben geperfectioneerd. Een goed voorbeeld van die nieuwe generatie DaaS-oplossingen is HP Workspace ProConnect. Waar vroege aanbieders vaak blijven steken in complexe contracten met meerdere leveranciers, kiest HP voor een geïntegreerde aanpak: hardware, beveiliging en financiering in één keten.
Het is precies die integratie die nodig is om de belofte van DaaS waar te maken. Want uiteindelijk wil een IT-manager geen “leverancier van laptops”, maar een gesloten systeem waarin defecten de volgende dag zijn opgelost en nieuwe medewerkers met een paar klikken zijn aangesloten. Oplossingen zoals ProConnect laten zien dat de kinderziektes uit het model verdwenen zijn.
IT die onzichtbaar werkt: Zo ziet de moderne werkplek eruit
Om te begrijpen waarom HP Workspace ProConnect anders is, moet je zien hoe het traditionele IT-beheer eruitziet. In het oude model is een IT-afdeling druk met van alles: hardware inkopen bij verschillende leveranciers, zelf software installeren, anti-virus regelen bij weer een andere partij, verzekeringen afsluiten, en wachten tot iemand belt dat zijn laptop crasht. Het is een lappendeken van taken, contracten en leveranciers.
HP Workspace ProConnect rust op drie fundamentele pijlers die traditioneel IT-beheer transformeren naar een gestroomlijnd service-model.
Pijler 1: Geïntegreerde Hardware & Logistiek
Anders dan bij traditionele leveranciers, waar je hardware apart koopt en zelf configureert, levert HP Workspace ProConnect complete werkplekken. Denk aan: HP notebook, beveiliging, verzekering, en volledige configuratie – allemaal uit één hand. Geen IT-afdeling die nog uren aan het installeren is: uitpakken, inloggen, werken.
De logistiek is uitgekiend: devices gaan direct naar de eindgebruiker, volledig voorbereid. Voor de IT-afdeling betekent dit dat deployment van weken naar dagen gaat. Voor de medewerker betekent het dat hij direct productief is.
Pijler 2: Proactief Beheer
Hier zit het verschil met traditionele lease. Het platform van HP, HP Workforce Experience, werkt proactief. Het analyseert voortdurend hoe je devices functioneren en detecteert problemen voordat ze ontstaan. Wanneer bijvoorbeeld de batterij verzwakt, wordt er vervanging geregeld.
Pijler 3: Financiële Voorspelbaarheid
Een vast maandbedrag waarin alles inbegrepen is. Hardware, software, ondersteuning, beveiliging, verzekering in één factuur. Geen verborgen kosten, geen onverwachte uitgaven. Organisaties schalen flexibel mee met hun groei. Het is dezelfde logica als cloud-diensten: betalen voor gebruik, niet voor bezit.
Waar staat jouw organisatie?
Bent u nog aan het wachten tot DaaS mainstream wordt, of stapt u nu al in als Early Adopter? De early adopters van autolease hadden tien jaar voordeel op de rest. Dezelfde kans ligt nu voor Device-as-a-Service open.
Wil je weten hoe HP Workspace ProConnect voor jouw organisatie kan werken? Neem contact met ons op:
Bel ons:+31 85 303 96 02 (Maandag – Vrijdag, 9:00 –21:00 uur)
Mail ons: support@hpworkspaceproconnect.nl
Of vul het contactformulier in op deze pagina en we nemen spoedig contact met u op.
Ontdek de voordelen van een werkplek die meeschaalt met jouw groei.
Als we de feiten op een rij zetten, is de conclusie helder. Het model van ‘kopen en repareren’ is verouderd. De financiële en operationele voordelen van ‘Device-as-a-Service’ zijn bewezen door de auto-industrie en bevestigd door modern IT-onderzoek.
Bibliografie
Nielsen, J. (2025, 6 september). AI Is Crossing the Chasm. UX Tigers. https://www.uxtigers.com/post/ai-chasm
Automotive Fleet. (2013, 4 januari). History of Fleet Leasing. https://www.automotive-fleet.com/148370/history-of-fleet-leasing
Zoting, S. (2025, 11 april). Device-as-a-Service Market Size to Hit USD 2,123.78 Bn by 2034. https://www.precedenceresearch.com/device-as-a-service-market
Wikipedia contributors. (2025, 30 november). Diffusion of innovations – Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Diffusion_of_innovations
Hasenberg, J.-P., Yakushkina, E., Löber, D., & Küst, C. (2024, juli). Car-as-a-Service – The rise of flexible vehicle ownership. Roland Berger.
https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/The-rise-of-flexible-vehicle-ownership.html
From Ownership to Access: How Subscription Models Are Redefining IT, Business and Everyday Life – Darkgate Magazine. (2025, 16 december). https://darkgatemagazine.com/from-ownership-to-access-how-subscription-models-are-redefining-it-business-and-everyday-life/
Advances in consumer research. (z.d.). Advances in Consumer Research. https://acr-journal.com/article/subscription-economy-and-the-transformation-of-ownership-a-review-of-value-perceptions-and-retention-strategies
HP Workspace ProConnect – De moderne werkplek, volledig beheerd en zorgeloos. (2025, 4 januari). https://hpworkspaceproconnect.nl/